A BMW Túraklub túraversenye 2006.

Hogy mi mindenre elég 24 óra?! Például egy 24 órás motorversenyre pont elég. Azon belül, pedig szinte mindenből kijut bőven. Van ott izgulás, rajtolás, rohanás, tankolás, elázás, rohanás, tankolás, izgulás, fásztfúd, redbull és így tovább.

Idén másodszorra álltunk rajthoz a BMW Motoros Túraklub által szervezett 24 órás túraversenyen. A jól összeszokott csapat tagjai: Kasos Mihály, Miklósi László és jómagam voltunk. Ezúton ismét gratulálok a csapattagjaimnak a kiváló teljesítményükért! A tavalyi sikerünk után idén nem volt kétséges, hogy újra megcsináljuk. Az előző versenyen egy megosztott első helyezettként nulla hibaponttal zártuk a versenyt. Idén másodikak lettünk egy amatőrnek egyáltalán nem nevezhető motoros rendőr csapat mögött. Tőlük pedig, azt gondolom egyáltalán nem szégyen kikapni. Sőt!

From 1890 to 1902 the number of students admitted dropped from 50 to 15. This decline was due not only to inadequate financial support from governments and from McGill, but especially to competition from smaller schools with lower admission standards and less demanding courses of study. French and English sections) between 1866 and 1902. In 1903 the faculty was forced to close. According to the report, several government interventions over the past 10 years had improved air quality. For instance, the closure of a number of coal-fired power plants near Manila in 2001 led to a reduction in sulfur dioxide concentrations, while the phaseout of leaded gasoline led to a ten-fold reduction in ambient lead levels since 2001, it said. But air pollution remained higher in urban centers than in rural areas, the Environment Monitor said. Many cities in the country had air pollution levels above national standards, it added. Particulate matter is the generic term used for a type of air pollution that consists of complex and varying mixtures of particles suspended in the air. Very clean, tightly bound book with no inscriptions, in a bright unclipped dustjacket. Price is ineffectually crossed out on the dustjacket foldover, else unmarked and appears to be unread. Bing Crosby, a pictorial tribute, and, Bing Crosby album (both Dell Publishing, USA), and, sheet music 'Sunday Monday or always' (Victoria Music, London, 1943). Dad and I decided that we discreetly go to Singapore on Tiger Airways and have a plane spotting session there. This was taken quite negatively by Mum, obviously. Plans of plane spotting were shelved, and instead, just after my exams (05JUN13) we decided to go this 'not so popular', 'not very common', destination: Singapore. The selection of airlines were easy. SQ (LKR40k), EK (LKR36k) and UL (LKR 33k) were immediately written off. The report also indicates that 3,000 migraine attacks occur daily for every one million people. In the following interview, Dr. Russell Blaylock, renowned neurosurgeon, author and researcher, talks to Mike Adams about MSG, aspartame and other brain-damaging excitotoxins that are widely used in our food supply today. Berry fruits including blueberries, blackberries and strawberries are not only refreshing and tasty, but they also provide a wide variety buy propecia online canada of phytonutrients that cross the blood-brain barrier to enhance neural communications and prevent oxidation and inflammation. This has beneficial effects on the brain.. The makers of the area additionally motivate dieters to follow a balanced diet for the time you take hydroxycitric acid. When HCA reduces citrate lyase, which is in the liver induces a false feeling of fullness which then prevents you from overeating. Garcinia Garcinia Fusion Reviews is the latest breakthrough in natural it also burns the extra fat which. Many studies have been pointing to strong possibilities that it will help to enhance your energy metabolism, allowing you to burn calories and drop weight. Anarchist Studies Network A Political Studies Association (UK), Specialist Group for the Study of Anarchism. General information, calls for papers, news, links. Económica e Social General information, a directory, online bulletin, links. Association for Economic and Social Analysis (University http://www.jerseycanada.com/jerseyatlantic/fnt/ultramer.php of Massachusetts at Amherst). Decano della Chiesa Primaziale di Cagliari. Nel 1591, fu nominato vescovo di Bosa. Si ritiene che sia deceduto nel 1592. ATZORI FRANCESCO, noto Efisio (Cagliari 1881-ivi 1939). Dopo la morte del padre, ne prese il posto come direttore del cimitero cagliaritano. Deceduto il 9 ottobre 1939. To date it's my favorite acronym in healthcare because it is applicable to other areas of life. ALARA isn't just a radiation exposure safeguard, it is a concept used in other industries as well. In the years that I was at ASRT, circa 2004-2006, the hot topic in the field was transitioning from film and paper files to PACS systems. Not surprisingly, many RTs, especially the more experienced professionals, were reluctant to the changes that were being forced open them by their employers. There was, after all, nothing broken with the way they were doing things..

Számokban: 53 csapat indult, azaz 159 motoros. Ebből 38 csapat ért célba. A többiek útközben feladták technikai vagy egyéb okok miatt. A részletes eredmény és fotók megtalálhatók a www.bmwmtm.hu weboldalon.

Aki nem ismerné a szabályokat, azoknak röviden elmondom, hogy a verseny lényege, hogy a 3 fős csapat minél kevesebb hibapontot gyűjtsön. A rajt előtt 10 másodperccel kapjuk meg fejenként a szöveges itinert, amit követni kell az elkövetkező 24 óra alatt.

A csapatnak mindvégig együtt kell maradnia. Az itineren szigorúan szövegesen megjelölik az útvonalat, az egyes etapok végét és a szintidőket. Minden etap maga egy útvonal ellenőrzési pont, ahol pecsételnek, de ezen felül előre nem bejelentett, váratlan ellenőrzési pontok is vannak. Nem kevesen. Ha ezek akár csak egyikét is kihagyja valaki, vagy késve ér oda, vagy rossz irányból közelíti meg, akkor máris hibapontot kap. Mivel hármas csapatban megyünk, azt a hibapontot kapásból hárommal már lehet is szorozni. Ennél persze sokkal szofisztikáltabb a teljes szabályzat, de a lényeg ennyi.

Nos, idén a tavalyi „viszonylag” könnyű verseny után számítottunk rá, hogy sokkal keményebb lesz, de azért erre még mi sem számítottunk. Pl. nem lehetett használni GPS-t, csak saját térképet és persze az itinert. A szintidők néha annyira rövidek voltak, hogy volt két etap is, ahol egy pillanatra sem tudtunk leszállni a motorról, mert már indulnunk is kellett a következő, adott esetben újabb kétórás szakaszra. Észak-kelet Magyarországon kellett lenyomni a közel 1200 km-t, és ismerve a helyi útviszonyokat talán nem túlzás, ha azt mondom, hogy ennek a távnak kb. a felét szinte repülve teszi meg az ember. Kritikán aluliak az útburkolati viszonyok egyes falvakban és azok között. Ha mindehhez hozzátesszük, hogy versenyről van szó, tehát a sebesség igazán nem elhanyagolható tényező, akkor jobban átélhető az élmény. Ott és akkor pihensz, amikor tudsz, de erre egyébként nem igen van lehetőség. Külön kihívás volt folyamatosan kalkulálgatni a rendelkezésünkre álló üzemanyagot, mert benzinkút ugye nem mindig ott van, ahol éppen szükség van rá. Hajnali kettőkor két isten háta mögötti falu között ha kifogy a benzined, akkor az nem annyira jó…

Tényleg kijutott mindenből. Voltak percek, mikor a jó fenébe kívánja az ember saját magát, az időjárást, a szervezőket, aztán vannak percek, mikor csak úgy önfeledten élvezi ugyanezt. Ilyenek vagyunk és ez így van rendjén.

 A szervezés maga egyébként kifogástalan volt, megint kitettek magukért a szervezők, a pontőrök. Ezúton ismét gartula nekik érte! Az útviszonyok és az erősen hektikus időjárási körülmények ellenére jó hangulatban folyt a verseny. Volt egy-két kisebb baleset, de ez inkább az éjszakai motorozás veszélyeit jelzi, semmint a versenyzők rutintalanságát. Alapvetően, aki egy ilyen versenyen elindul, az jól kell, hogy ismerje mind a saját, mind a motorja képességeit. Ennek értelmében indultak páran veterán motorral is, csakúgy, mint Jawa-val, így tényleg szabad a pálya mindenki számára!

Jövőre, veletek, ugyanitt?

Molnár Imre, 2006. július 26.

Tags:

No Responses to “A BMW Túraklub túraversenye 2006.”

  1. sz.zsolt július 27, 2006 at 5:05 du. #

    Sziasztok!
    Én idén voltam először ezen a túrán, így csak erről tudok írni, de nagyon húzós volt, mármint az útburkolat minősége miatt. A csapatunk eggyik tagja el is perecelt emiatt fel is adtuk a versenyt, pontosabban bemotoroztunk a célba, csak nem az itiner szerint. Öreg motorokkal mentünk az átlag életkoruk 15 év. Egészen reggelig olyan 950 km-ig versenyben voltunk, aztán jött a baleset… A csapattag azóta jól van, pár zúzódással megúszta. Jövőre ismét megpróbáljuk, jobban felkészülve :) )

    Széles utat mindenkinek!